传长安汽车有意收购，高合汽车找到“白衣骑士”？

2月28日，据中国证券报消息，2月27日，高合汽车创始人丁磊带团队现身长安汽车总部，长安汽车董事长朱华荣会见了丁磊。

同时，市场上传出长安汽车洽购高合汽车51%股权，并称已经谈妥，长安出资会带动青岛与沙特资金到位，由此盘活高合汽车。

不过对此传闻，长安汽车董事长朱华荣回应表示：“在谈，离‘妥’还远。”

据了解，早在去年10月，社交平台便有高合员工爆料，公司开启自成立以来的首次大规模裁员，比例达到20%，个别部门裁员高达50%。彼时高合汽车回应称为不实信息，属于正常人员调整。

而进入2024年，高合汽车更是屡次传出停工停产，减员降薪，然而对此高合汽车仍然强调，“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。请大家不信谣不传谣。”一直到2月18日，高合汽车内部正式宣布将停产停工6个月，同时一定数量的员工被裁员。

2月22日，丁磊现身高合上海总部。丁磊表示，现在正在寻求重组合作等出路。“接下去的3个月，高合会很艰难，我们翻身的窗口期最多3个月。3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。如果救不活，那也只能认命了，最后一把拼搏。”丁磊说，“目前，外面已经有很多公司对高合汽车感兴趣，收购或者投资，我会积极争取。”

另外，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿在官方直播间中表示，为了将关键的资金保证高合汽车的后续服务，高合已经将内部员工的薪资压到最低，并停掉了社保和公积金等福利。很多同事已经只能拿到两千余元的基本工资，但是仍然坚持在岗位上。

据了解，2017年，身为汽车老兵的丁磊成立华人运通，即高合汽车主体运营公司，彼时，其便瞄准高端豪华市场，定位“豪华纯电天花板”，定价也是“天花板”级别。

其实，成立至今，高合汽车也较少传出资金链短缺的消息。资金上，根据公开资料，高合汽车曾于2021年11月获得某银行50亿元战略支持。2023年6月与11月，高合汽车分别与沙特投资部、沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）等传出合作绯闻，金额高达数十亿美元，但该笔资金并未到账。

此外，丁磊在高合成立之初就曾明确表示：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。”

而高合出现经营危机与其销量表现息息相关。公开数据显示，2021年和2022年，主攻高端豪华车市场的高合汽车年累计销量分别仅为4237辆和4349辆。在2023年一整年，高合汽车销量也仅为8681辆，远远落后一众造车新势力。